domingo, 28 de março de 2010

Button vence, Massa é 3º e GP da Austrália traz emoção de volta à F-1


AFP PHOTO / Torsten BLACKWOOD

Kubica, Button e Massa comemoram pódio conquistado no GP da Austrália

Do UOL Esporte
Em São Paulo
PROVA IMPREVISÍVEL EM MELBOURNE


Após a largada, Fernando Alonso andou ao contrário e caiu para último, mas se recuperou
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Button também bateu no começo, mas acabou vencendo pela segunda vez seguida na Austrália


Depois da abertura da temporada no Bahrein, não se falou em outra coisa: alguma coisa tinha que ser feita para diminuir a chatice da Fórmula 1. Quem tratou de resolver esse problema foram os próprios pilotos, que no GP da Austrália deste domingo enfrentaram chuva, superaram acidentes e protagonizaram ultrapassagens que fizeram a vitória de Jenson Button mais emocionante até mesmo do que as provas do começo do ano passado, quando o mesmo inglês dominou o circuito.

Vencedor com a McLaren pela primeira vez, Button largou em quarto lugar, mas contou com uma boa estratégia de troca de pneus e, principalmente, com a sorte. Porque, se não fosse o problema nos freios de Sebastian Vettel, a vitória deveria ficar mesmo com o alemão, que saiu na pole position e outra vez lamentou a falta de confiabilidade de sua Red Bull. Confirmando a imprevisibilidade da prova, o polonês Robert Kubica levou a Renault a uma heroica segunda posição, após sair em nono.

Felipe Massa chegou em terceiro lugar e obteve seu segundo pódio seguido, beneficiado após uma boa largada. O brasileiro somou 33 pontos e encostou no companheiro Fernando Alonso. Ao contrário do brasileiro, o espanhol da Ferrari foi o maior prejudicado na saída, mas conseguiu chegar bem após uma corrida de recuperação e manteve a liderança do Mundial com 37 pontos.

“Tive um começo fantástico. Estou feliz porque a corrida foi difícil, a pista estava muito escorregadia e a aderência estava baixa em todos os lugares”, comentou Massa.

Rubens Barrichello fez uma corrida discreta e provou que, de fato, o bom desempenho da Williams no treino de classificação era o limite do carro. Ele largou em oitavo e chegou nesta mesma posição. Já o brasileiro Lucas di Grassi resistiu bastante com sua Virgin, e ficou na corrida durante 25 voltas. Bruno Senna durou bem menos: abandonou logo no sexto giro, enquanto seu companheiro Karun Chandhok chegou quatro voltas atrás do líder, mas levou a Hispania a completar sua primeira corrida na Fórmula 1.
A corrida

Logo antes da largada, começou a chover, e a movimentação começou com a mudança para pneus intermediários antes mesmo dos motores roncarem. Quando a luz verde acendeu, Felipe Massa arrancou de quinto para segundo lugar. Atrás dele, uma batida entre três campeões mundiais esquentou a corrida. Alonso, Schumacher e Button se enroscaram, e o espanhol ficou no sentido contrário do trajeto, caindo para a última posição.
PÓDIO INÉDITO NA AUSTRÁLIA


Após chegar em terceiro lugar, Felipe Massa comemora seu melhor início de temporada


Não demoraria muito para que a Ferrari de Alonso recuperasse as posições. Button também voltou para a corrida, e quem levou a pior foi Michael Schumacher, que precisou voltar aos boxes e chegou a tomar um “X” da Virgin de Lucas di Grassi na tentativa de sair das últimas posições.

Antes disso, o safety car esteve na pista até a quinta volta, por conta de uma forte batida envolvendo Buemi, Kobayashi e Hulkenberg. Tudo começou com o japonês, que perdeu a asa dianteira atrás do suíço, perdeu o controle e acertou em cheio o alemão da Williams. Além dos três, quem saiu logo no começo foi Bruno Senna, que teve os mesmos problemas hidráulicos dos treinos e parou na pista.

No pelotão da frente, Massa não durou muito na segunda posição. Sua Ferrari perdeu força e acabou sendo ultrapassada por Webber. Porém, tudo mudaria depois que Button colocou pneus de pista seca e começou a andar mais rápido.

"Eu estava sofrendo muito com os pneus intermediários, então pensei 'vamos colocar o slick', e na hora que saí do pit pensei que foi uma decisão catastrófica, porque escapei da pista. Mas depois percebi que o ritmo ficou melhor e provou ser a aposta certa", explicou o vencedor.

As equipes perceberam a necessidade da troca, e todos os carros foram para os boxes. A Ferrari trabalhou mal com Felipe Massa, que ganhou posição de Webber, mas perdeu para Rosberg e Kubica.
OPINIÃO DOS BLOGUEIROS
Téo José: Pudemos ver uma das melhores provas da Fórmula 1 dos últimos tempos. Assim fica fácil narrar e comentar.
Fábio Seixas: Uma prova cheia de ultrapassagens, acidentes, surpresas, pilotos num domingo inspirado.

Após todas as trocas, na 11ª volta, Vettel seguiu na ponta, seguido por Button e Kubica. Alonso já estava entre os dez primeiros, e Webber ia para a brita após um toque de Hamilton. Neste pelotão, as trocas de posição eram constantes. Quem esperava uma corrida com mais ultrapassagens não teve do que reclamar.

Na 26ª volta, o pior aconteceu de novo para Sebastian Vettel. O alemão, que seguia livre na liderança, teve problemas no freio, perdeu o controle sozinho e foi para a brita, repetindo a decepção do Bahrein, quando também largou na pole e chegou em quarto. Desta vez foi bem pior, porque ele teve que abandonar a corrida.

Quando Vettel saiu da pista, a McLaren já comemorava, pois naquele momento Button assumia a ponta e Hamilton vinha em terceiro, com tudo para cima do vice-líder Kubica. Mas não foi fácil ultrapassar o polonês. Hamilton acabou indo para os boxes, e saiu da briga pela liderança.

Perto do final da prova, os pneus da Ferrari começaram a se desgastar, o que deu margem para Lewis Hamilton atacar o rival Fernando Alonso, velho conhecido das rixas na McLaren em 2007. O inglês foi tão agressivo que acabou saindo da pista, após falhar na tentativa de ultrapassagem e ser atingido por Mark Webber. Toda essa briga favoreceu mesmo a Jenson Button, que chegou à sua oitava vitória na Fórmula 1, com direito a bandeirada de John Travolta.

domingo, 14 de março de 2010

Alonso e Massa fazem dobradinha da Ferrari no Bahrein




do UOL Esporte


O espanhol Fernando Alonso venceu o Grande Prêmio do Bahrein, etapa de abertura do Mundial de Fórmula 1, em sua estreia na Ferrari, que teve uma prova perfeita com uma dobradinha, graças ao segundo lugar do brasileiro Felipe Massa.

O britânico Lewis Hamilton, da McLaren, completou o pódio.

Alonso, campeão mundial em 2005 e 2006, não vencia uma corrida desde o GP do Japão em 2008.

O segundo lugar de Massa também foi muito celebrado, já que comprova definitivamente a recuperação do brasileiro, que sofreu um grave acidente em julho do ano passado no treino de classificação do GP da Hungria e ficou de fora do restante da temporada.

Rubens Barrichello, que estreou na Williams, completou a prova na 10ª posição e garantiu um ponto.

Já os novatos Lucas di Grassi (Virgin) e Bruno Senna (Hispania), sobrinho do tricampeão mundial, abandoram a prova logo no início da corrida.

- Classificação do Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula 1:

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

308,405 km em 1h39:20.396

(velocidade média: 186,273 km/h)

2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 16.099

3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 23.182

4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 38.799

5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 40.213

6. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 44.163

7. Jenson Button (GBR/McLaren) 45.280

8. Mark Webber (AUS/Red Bull) 46.360

9. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 53.008

10. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) 1:02.489

11. Robert Kubica (POL/Renault) 1:09.093

12. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:22.958

13. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 1:32.656

14. Nico Hülkenberg (ALE/Williams-Cosworth) a 1 volta

15. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) a 2 voltas

16. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) a 3 voltas

17. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) a 4 voltas

NOTA: os demais pilotos não completaram a prova

Kaká se machuca e fica fora de jogo do Real Madrid


O momento de Kaká no Real Madrid é realmente complicado. Depois de ter uma atuação apagada na eliminação do time na Liga dos Campeões, na última quarta-feira, e ser vaiado pela torcida quando substituído no segundo tempo, o meia da seleção brasileira não foi relacionado para a partida deste domingo do Real pelo Campeonato Espanhol.

No treino deste sábado, o brasileiro sentiu uma contratura no músculo adutor da perna esquerda. Assim, Kaká não enfrenta o Valladolid, fora de casa, pela 26.ª rodada do Espanhol, na qual o Real defende a liderança da competição. Além da contusão, o meia já vinha reclamando de uma pubalgia, que inclusive o teria atrapalhado na última quarta-feira.

De fora da próxima partida do Real, Kaká não poderá apagar a má impressão deixada pelo fraco desempenho na eliminação na Liga dos Campeões, quando o time apenas empatou por 1 a 1 com o Lyon, em pleno Santiago Bernabéu - no jogo de ida, na França, havia perdido por 1 a 0. Além disso, o meia também segue convivendo com a polêmica criada pelo seu assessor de imprensa, Diogo Kotscho.

Ainda durante o jogo contra o Lyon, Kotscho comentou em sua página no Twitter a substituição de Kaká, aos 33 minutos do segundo tempo. O assessor criticou o técnico chileno Manuel Pellegrini, chamando o de 'covarde'. O meia, porém, declarou depois que não concordava com a opinião do assessor, e que demonstrou insatisfação ao sair de campo apenas por causa de sua atuação ruim.

No confronto deste domingo, Kaká não será o único desfalque do Real. O francês Benzema, o holandês Drenthe e o brasileiro naturalizado português Pepe também não enfrentam o Valladolid por lesão. O time madrilenho está na liderança do Espanhol, com 62 pontos, mas tem a mesma pontuação do vice-líder Barcelona, que recebe o terceiro colocado Valencia no Camp Nou.

Ferrari muda motores de Massa e Alonso para GP do Barein

Sakhir (Barein), 14 mar (EFE).- A Ferrari decidiu hoje, em cima da hora, mudar os motores dos carros do espanhol Fernando Alonso e de Felipe Massa para o Grande Prêmio do Barein de Fórmula 1.

Pela manhã (hora do Barein), ao retirarem os carros do parque fechado, os mecânicos descobriram parâmetros anormais no motor de Massa, que depois apareceram também no de Alonso.

Embora um representante da escuderia italiana tenha dito que os problemas não eram graves, afirmou que se optou pela mudança "por precaução".

A mudança antes da corrida não vai gerar punição para a Ferrari. Cada piloto dispõe de oito motores para a temporada toda, que pode usar como e quando desejar.